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zoom RSS 名古屋地下鉄上飯田線の延伸ルート変更を

<<   作成日時 : 2017/08/02 16:52   >>

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車両所有路線では日本一短い地下鉄の名古屋交通局上飯田線(因みに車両所有無しでは神戸高速鉄道南北線新開地~湊川間400bが最短)。
現状の上飯田~平安通間でも構いませんが、折角の規格が勿体ないので、更なる有効活用を考えてはどうでしょうか?
画像
日本一短い地下鉄の地下鉄上飯田線 平安通駅にて

現在の答申案 駅名は全て仮称)
平安通~森下(名鉄瀬戸線乗り換え)~赤塚~平田町~小川(新駅・桜通線も新設乗り換え)~新栄町(東山線乗り換え)~白山~丸田町(東部線接続・直通)
私案[ ]駅数減少なら不要
平安通~森下(名鉄瀬戸線乗り換え)~赤塚~[白壁]~[清水口]~市役所東口(名城線市役所・名鉄瀬戸線東大手乗り換え)~(可能なら上飯田線→瀬戸線栄町、瀬戸線東大手~上飯田線久屋大通間の連絡線設置希望)~久屋大通(名城線・桜通線乗り換えと瀬戸線新駅設置)~栄(名城線・東山線・名鉄瀬戸線乗り換え)~(大津通へ移動)矢場町(名城線・東部線(予定線)乗り換え)~上前津(名城線・鶴舞線乗り換え)~[東別院](名城線乗り換え)~金山(JR、名鉄、名城線、名港線、金山線(予定線)乗り換え)~[東高蔵]~神宮前~(分岐)伝馬町(廃駅復活)で名鉄常滑線と連絡直通、堀田で名鉄名古屋本線と接続直通
川島令三案
丸田町~鶴舞(JR中央線・地下鉄鶴舞線乗り換え)~円上~高辻~神宮前(名鉄と直通)
画像
上飯田線の予想路線図 川島令三著 未来鉄道2020年 新線鉄道計画徹底ガイド西日本編より抜粋
と言ったルートですが、利点は名鉄名古屋本線南部、常滑・空港線・河和線から直接小牧線と直通出来、金山・名鉄名古屋への集中を分散出来る事と、栄や市役所経由だと直接迎え東山線の混雑緩和にもなる点で、東海道本線、名鉄名古屋本線、地下鉄鶴舞線&名鉄豊田線と並ぶ第四の愛知南北縦断幹線となるかも知れません。

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